Driver's Cafe Diary 200508

新型ロードスター

昨日、オイル交換にディーラーに行きました。
すると、新型ロードスターが置いてありました。
　
ちょっと運転席に座ってみましたが、
雰囲気があってよいですね～。
　
気軽に乗って、楽しんで、ってな感じ。
これなら、自転車乗るように、
気軽に近場の店でも乗っていけそう。
　
そして、週末になればロングドライブ。
オープンにして、風を感じながら・・。
会話も弾むでしょうね♪
　
運転してみたい！
　
しかし、今回は残念ながら、試乗車はありませんでした。
運転すると欲しくなるんだろうな～。
　
ＲＸ－８を乗り始めて、
車が軽いことの良さをだんだん解ってきたこの頃です。　
　
　
↓新型ロードスターのカタログです。

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RX-8関連記事

ＭＡＺＤＡのサイトを覗いていると、
マイカーＲＸ－８のコーナーが幾つかあります。
　
コンセプト・ムービーやユーザー試乗記など・・。
　
発売直後に買ったのもあって、
これらのコンテンツは契約後に観ました。
　
契約前に観ていたら、非常に参考になっていたでしょうね。
　
実は、今も時々観ていたりします。(^o^)
　
　
以下に主なモノを載せておきます。
興味がある方はご覧下さい。
　
コンセプト・ムービー
ＣＭにして欲しかった・・。結構、ぐっとくるものがあります。
他にも、ＣＭ映像、テスト走行映像なども観れます。
　
次のオーナーの皆様へ
現オーナーからのメッセージ集です。
　
ＺｏｏｍＺｏｏｍコンセプト・ムービー
そのコンセプトが紹介されています。なかなか爽快。
　
Ｃａｒ・Ｇｉｒｌレポート　ＩＮ　九州
女の子がＲＸ－８で九州をドライブ。新たな発見があったようです。
　
マツダ　ＩＮ　ヨーロッパ
車について長い歴史を持つヨーロッパ。
彼の地のオーナーが、車の魅力を語っています。
　
オーナーが語るＲＸ－８の魅力
コンセプト・コンフォート・ユースフルについて、
オーナーがその魅力を語ります。
　
試乗のポイント
試乗のポイントが詳しく解説されています。
チェックシートもダウンロードできます。
　
ロータリーサウンド
ロータリーサウンドが聴けます。
運転席の窓を開けると、こんな音が聴こえます。
　
　
　
　
　

テーマ:クルマ - ジャンル:車・バイク

ハンドルがとられる。

前項でシフトショックのことを書きましたが、
もうひとつ、気になっていることがありました。
　
ハンドルが妙にとられるんです。
　
特に、大型トラックが通る轍ができた道などでは、
酷いものです。
　
昨日、思い当たるところがあって、ガソリンスタンドへ、
空気圧をチェックしてみました。
　
２１０ｋＰａ。
　
標準は２２０ｋＰａです。
ちなみに、私は２２５ｋＰａ入れてます。
　
で、空気圧を２２５ｋＰａに調整してみました。
　
ハンドルは、とられなくなりました。
１５ｋＰａの違いが大きく影響してたんですね～。
　
　
空気圧が低下してくると、
荷重移動がやりにくくなるというか、
車がロールしにくくなります。
タイヤがフニャっとしてくるからだと思うのですが・・・。
　
今回は、ロールさせやすさも、あまり変わらなかったので、
空気圧を気にしてなかったのですが、
結果として、低下していました。
　
　
蛇足ですが、
ショックアブソーバーを純正から純正に交換したときに、
車高長になっていたのですが、
Ｄさんに組み付けの調整をしてもらい、
普通にもどりました。
　
　
　
　
　

テーマ:メンテナンス＆ケア - ジャンル:車・バイク

シフトショック

このところ、
車を運転していて、どうもシックリこないんです。
　
シフト操作が巧くいってないのです。
なんか、シフトショックが以前より大きい。
　
ノブの移動は勝手に移動するのを待っているし、
クラッチは素早く切るようにしてるし、
なんでだろうって考えてたのですが、
やっと解りました。
　
最近、毎日といっていいほど、ゲームに興じてます。
レースゲームのグランツーリスモ４。
ゲームのなかではアクセル切らずにシフト操作ができます。
　
で、今のシフト操作時の足の動きを見ると、
アクセルから足があまり離れてません。
ノブを移動してクラッチつなぐ前にアクセルを踏んでいる感じです。
無意識にクラッチつなぐ時にアクセルを踏んで回転数を調整しているのです。
　
で、アクセルで調整しようとするものだから、
これまた無意識にクラッチ繋ぐのを遅らせています。
　
なんか、
ゲームではアクセル踏みっぱなしでシフト操作できるので、
それが影響したようです。
　
回転が合う瞬間は、ノブから感じ取る。
アクセルフリーでのクラッチリリース。
これができてませんでした。
　
さすがに、ダブルクラッチでやっているシフトダウン、
特にＨ＆Ｔしているときは、
シフト操作をリズムで行ってる度合いが大きいせいか、
スムーズにできていました。
　
変になっていたのは、シフトアップ操作です。
　
明日の通勤からは、
意識してアクセルフリーのクラッチリリースを行おうと思います。
　
練習、練習♪。
　
　
　
　
　

テーマ:徒然 - ジャンル:車・バイク

いま、会いにゆきます　～わずかな時間～

今日は、日曜日。
毎週恒例となったドラマ視聴。
　
ドラマ「いま、会いにゆきます」。
　
観ていると、ほっとできるんですよね～。
心が和みます。
　
照る照る坊主の数も順調に増え続けて、
もう７つになりました。
　
話の中で、
亡くなった妻が自分と一緒になって不幸だったのではと、
夫は思い悩みます。
　
これは、とても悲劇だと思います。
だって、相手が自分を愛してくれた思いを否定することになるから。
　
相手の心を思えば、
おのずと答えは見つかるものです。
　
　
ドラマは終盤へと徐々に向かっていってます。
悲しい結末に向かっていくんでしょう。
　
でも、それが希望に満ちたものでありますように。
　
　
　
　
　

テーマ:いま、会いにゆきます - ジャンル:テレビ・ラジオ

２００５年８の日　終了。

２００５年８月７日、
８の日が開催されました。
　
今年も、沢山の方々が参加されました。
殆どの方が、お二人もしくは家族連れで参加されていました。
一人での参加が少ないのは、
ＲＸ－８の性格をよく現わしていると思います。
　
詳しいことはレポートとしてホムペにアップする予定なので、
ココでは割愛させていただきます。
今週中には、アップしようと思っています。
できるかな・・・。(^o^;)
　
　
↓参加台数の少ない希少色ノルグリ。

テーマ:オフ会・ミーティング - ジャンル:車・バイク

２００５年８月７日　エイトの日

いよいよです。
　
年に一度のイベント、８の日です。
今年は８月７日に開催です。
　
今のところ、
４０台ほど６０人くらいの皆さんが参加されます。
飛び入りの方もいるでしょうから、
もう少し増えるかも。
　
以前に比べると最近は、
街中でＲＸ－８を観ることが多くなりましたが、
これだけの台数の８が集まったのを観れる機会は、
まずありません。
非常に貴重な機会です。
　
オフ会では、
他のオーナーさんと話をしたり車を拝見したりして、
とても参考になります。
　
うーん、楽しみ。
　
　
　
　
　

特別艇

先週、ドラマを観ていると、
あれ？と思うことがありました。
　　
出演者の一人が代っていました。
　
後日、
不祥事があって出演者が交代したのを知りました。
元の出演者は謹慎中のようです。
　
思うんです。
不祥事を起こしたら謹慎するというのは、理解はできます。
でも、ドラマは商品として私達に提供されてるんです。今も。
ドラマ出演は、仕事なんです。
　
その仕事には、顧客がいるのを忘れないで欲しい。
　
不祥事を起こして、迷惑をかけました。
この場合、迷惑をかけた相手が誰なのかわかりませんが、
少なくとも視聴している私ではありません。
それで謹慎処分になって、更に迷惑をかけました。
この場合、迷惑を掛ける相手は、視聴者です。
　
謹慎処分の他に道はなかったのでしょうか？
　
このドラマをとても気に入っているだけに、
とても残念でなりません。
これからも最終回まで欠かさず観ることでしょう。
　
　
視聴者を、もっと顧客としてみて欲しかったなぁ。
　
　
　
　
　

テーマ:がんばっていきまっしょい - ジャンル:テレビ・ラジオ

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