| オフ会写真。 (BlogPet) |
dcの、アップしたかもー。
でここにオフすればよかった？
でdcが写真みたいなアップしたいなぁ。
でdcでオフされたみたい…
*このエントリは、BlogPetの「コロ」が書きました。
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| 伊右衛門の新茶 |
仕事中の、精神安定剤として緑茶を飲み始めて数ヶ月。
今では、そのスッキリした味にはまってしまい、
何時でも何処でも緑茶ばかり飲んでいる。
で、ペットボトルの緑茶もよく飲む。
コンビニでいつものごとく茶を選んでいると、
すっぱい系の味が結構美味しい伊右衛門の、
新茶バージョンがでていた。
うーん、美味いね。(^v^)
↓これです。
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| はみ出し。 |
気持ちよく郊外の道を走っていると、
よく車線をはみ出してくる対向車がいる。
今日は、トラックに普通車に・・で４台ほどいた。
君ら、危ないだろう！って、すれ違うたびに呟いている。
よく観察してみると、
はみ出してくる車はダラダラと曲がっている。
見た目、車が全然傾いてない。
コーナー手前でブレーキを一発入れて、
外輪にきっちり荷重をかけてやれば、
もっと深く曲がれるのに・・。
ダラダラとコーナーに入るもんだから、
浅くしか曲がれずに、
結局、反対車線を使ってショートカットしようとする。
そんなにスピードだしてないのに・・。
コーナリングも、曲がり角も、車線変更も、
ブレーキング一つ入れるだけで、安定したものになる。
まあ、自分も最近まで、やれてなかったけどね。(^o^;)
このごろ、やっとブレーキングと荷重移動を、
リンクさせることができるようになってきた。
とにかく、はみ出し車と衝突しないように気を付けよう。
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| サーキット |
車を運転するのが好きな自分にとって、憧れの場所。
サーキット。
あ、観るんじゃなくって、走るほうね。
でも、サーキット走行で消耗する部品の交換を考えると、
なかなか走る勇気がでない。
タイヤに、
オイルに、
ブレーキパッドに、
・・・。
どんどん軽くなっていく財布が目に浮かぶ。(^o^;)
で、ミニサーキットで走ろうと思う。
ミニだけに、車への負担が少なそうだからね。（笑）
九州北部中部には幾つかのミニサーキットがある。
いま、日程等をチェック中。
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| オフ会写真。 |
先日行ったオフ会の写真をホムペにアップした。
毎回のことだが、けっこう大変。
まあ、好きでやってることなので、苦ではないけどね。
だいたい、其の日のうちにアップするのが目標なのだけど、
今回は力尽きた・・。
で、今日アップした。
※オフレポは、こちら。
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| オフ会 (BlogPet) |
きょうは、オフするつもりだった？
マツダがここまで参加するはずだった。
*このエントリは、BlogPetの「コロ」が書きました。
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| オフ会 |
久々にオフ会に参加した。
マツダ車オーナーズクラブのオフ会だ。
今回のオフは、ｆＭＡＺＤＡとＭＰＳの２団体が合同で開催した。
やっぱり良いねぇ。
楽しい。
今回は、残念ながら途中でリタイヤしたけど、
それでも楽しかった。
次回はフルで参加しよう。
↓オフ会の開催地へ移動中。
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| 海辺 |
う〜ん・・、
海辺は気持ちよいなぁ。
V(^-^)V
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| ゆっくりのんびり。 |
今日は、良い天気だった。
こんな日は、公園で昼寝でもしたいなぁ。
↓福岡市内にある舞鶴公園。
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| 金色の絨毯。 |
車を降りて、ふと振り返ると、
そこには金色の絨毯が敷いてありました。
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| ショック交換 〜その後〜 |
車のショックアブソーバを交換した。
交換したのは、前後輪全て。
純正品への交換だ。
純正品への交換なので、
乗り心地はあんまり変わらないだろうなと思っていたが、
これが結構変わった。
※詳しくは、メンテナンスレポのコーナーをご覧下さい。
↓フロントフェンダーとタイヤの隙間が、大きくなりました。
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| ショック交換 |
今、車をＤさんに預けている。
ショックアブソーバの交換だ。
先日、ブレーキパットの交換でＤさんに預けた際に、
ショックの油漏れが見つかり、交換となった。
後ろ２本は、無償交換。
前２本は、自腹交換。
全て、純正品への交換だ。
これに４輪アライメント測定と調整を行う。
明日の夕方には、仕上がる予定だ。
これで、乗り心地がどのくらい変わるのか、興味津々だ。
まあ、純正品から純正品への交換なので、変わらないかもね。
うーん、明日の夜が待ち遠しい。
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| 少年チャンプル |
この頃、お気に入りのＴＶ番組がある。
少年チャンプル。
ダンスのランキング番組だ。
当然だけど、ダンサーは踊りが超上手い。
観てて、爽快。
それと観てて思うのは、
上手いだけじゃ、上手いと感じないんだね。
上手さを観てる人に伝えることができなければならない。
ダンスの場合、表情であったり、音楽であったり・・。
要は、表現力が伴わないと上手いと感じないってこと。
皆、観てる者を引き込む魅力を持ってるもんなぁ。
ダンサーで好きなのは、「ひとりでできるもん」。笑える。
あと、「はむつんサーブ」も好きだね。
少年チャンプルは、
福岡だと毎週火曜日の深夜に放送されている。
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| GW終了。 |
うーん、ＧＷも終わりましたね〜。
振り返れば、今年のＧＷは天気良かったなぁ。
どんたくも、天気良かったしね。
最近、珍しいんじゃないかな。
↓百地浜の夕陽。
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| ざる豆腐。 |
居酒屋などに食べに行くと、
よく注文するものがある。
ざる豆腐だ。
美味しいところは、豆腐だけで食べれる。
普通は、ダシ入り醤油を少し垂らして食べる。
とろっとした食感と、あっさりした味が、
美味いんだな、これが。
で、最近コンビニで、美味しい豆腐を見つけた。
タレ付きだ。
似たような商品が、他のコンビニやスーパーなどでも売っていたが、
おまり美味しくなかった。
↓これは、ＡＭＰＭで売っていたもの。美味いです。
今日、久々に「このドライブコースはいい！」に記事を追加した。
ほんと、久々。
福岡から佐賀へ抜けるときに使う道なのだけど、
この時期は特に緑のコントラストが綺麗だ。
ちなみにページは、ここ。
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| エンジン警告灯点灯の顛末。 |
エンジン警告灯が点いた理由が判った。
エンジンのハウジング内部ににオイルを送り込む
メタリングポンプというものがある。
このポンプは、電動モーターで駆動しているのだが、
この駆動を制御するスイッチが故障していたようだ。
ポンプは、アクセル開度等の情報をもとに、
ＥＣＵによって駆動制御されているのだが、
スイッチが常にオンしてしまっていたようだ。
その状態をＥＣＵが異常と感知して、
エンジン警告灯を点けていたようだ。
結局、メタリングポンプ一式交換となった。
今日の午後に、部品を交換、車を引き取った。
その後、市内を流したが、今のところ問題はでていない。
いや〜、それにしても、エンジン交換にならなくて良かった。
だって、また一からエンジン育てるのは、手間がかかるもんね〜。
ドライバーが育てるエンジン、それがロータリー。
↓メタリングポンプ
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| 代車です。 |
代車のデミオっちです。
久々のオートマに、戸惑い気味です。(^_^;)
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| 便利になりました。 |
ネットも便利になったものです。
携帯からメールを送るだけで、
このようにブログの投稿が出来る。
今、鹿児島市内にいるが、
街中にはネットカフェが幾つかあり、
家にいるときと同じ条件でネットを楽しめる。
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| トラブルです。 |
トラブルだ。
悪いことは続くもの・・。
ショックアブソーバーに続き、
エンジンが不調になった。(ToT)
ふらっと立ち寄ったコンビニから道路に出た。
後ろから車が迫っていたので、
アクセルを踏んで加速。
ん？何か変だ。
アクセルを踏んでも、途中から全く加速しない。
２５００回転くらいまでは、加速するんだが・・。
仕方が無いので、シフトアップポイントを
２５００回転にして、スピードを上げる。
ふとメーターを見ると、見慣れない警告灯が点いている。
エンジン警告灯だ。
うっそ〜！マジかよ・・・。
直ぐに路肩に車を停めた。
ボンネットを開け、異常がないか確認。
各液の量は問題無い様子。
エンジンを掛け直しでも、警告灯は点いたまま。
状況は変わらない。
うーん、何なんだろう。(^_^;)
８の取説によると、車を運転しても良いようだ。
Ｄさんに直ぐにでも診てもらいたいが、
今はＧＷ中なので、無理だ。
仕方が無いので、家に戻ってきた。
ＧＷ明けに診てもらおう。
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| クルマでトレッキング。(ToT) |
これから帰宅だ。
温泉で暖まった体を少しさまして、
車に乗り込んだ。
今日は時間があるし、通ったことのない道で帰ろう。
いつもは、見知った国道を通って帰るのだが、
今日は山道を通ることにした。
ショートカットできる。
ナビを観ながら、適当な道をさがす。
決めた。この道を行こう。
いつもの道を途中で離脱し、山へと向かった。
道は、山の奥のほうへと続いていく。
きちんと舗装された道。
このまま行けば、山を抜けるのも直ぐだろう。
すると、道は徐々に狭くなり、
離合ポイントが設けられた、両側１車線の道になった。
陽も暮れてきた。
ライトを付け、遠くまで光が届くようにハイビームにする。
解りやすい離合ポイントは、もはや無くなり、
道幅の広い場所をチェックしながら前に進んでいく。
そのうち、道は更に狭くなり、舗装もだいぶ痛んできた。
離合できる場所はもう無い。
峠に近いのか・・？
ナビを確認すると、道はうねりながら更に続いている。
まだ、峠には程遠い場所のようだ。
こんな道が、延々続くのか・・・？
ちょっと焦りがでてきた。
今更、引き返せない。
最後のＵターンできる場所を過ぎて、だいぶ時間がたった。
そういえば、ここまで対向車が一台も来ないな・・。
そう思っていると、道の舗装は更に悪くなり、
陥没しているところが目立ってきた。
これは、ヤバイな・・。
・・・。
突然、舗装が消えた。
道は、枯葉や枯れ枝に覆われている。
倒木もある。
車体の下から、
ギギギギギ・・・、ガガガガガ・・・、
ガリガリ・・、ゴーーー、
身の毛もよだつ音が聴こえる。
堪らず、クルマを停めて、車の下を覗き込んだ。
枝が刺さっていた・・、センタートンネルに。
正確には、挟まっていた。
急いで、手を潜り込ませ、枝を取り除いた。
辺りは、だいぶ暗くなってきた。
ただでさえ、その狭さや倒木などの障害物の存在で通りにくい道。
真っ暗になって視界が悪くなる前に、脱出しないと・・。
しかし、この先道は続いているのか・・・？
ナビで見る限り、続いてはいるが・・・。
対向車が来ないのが気になる。
倒木が車が通れるくらいに避けてあるところをみると、
車は通っているようだが・・。
もう既に中間地点は過ぎている、
先に進むほうが戻るより距離的に近い。
先に進もう。
だいいち、Ｕターンできる場所が無い。
まさか、バックで戻れないしな。
そのうち、村落が見えてきた。
荒れ果て、人の気配がない。
廃村か・・。
なるほど、
道が整備されてないのも、
対向車が来ないのも、
このせいか・・。
もとは生活道路だったんだろう道が、
たぶん、今は使われていないのだ。
山村を抜けると、
道には石がごろごろしはじめた。
大きな石を避けながら進む。
これって、トレッキングやん。
軽登山で登っている道に、そっくりだ。
マジかよ・・。
車体の下からは、ガリガリと音が聴こえる。(ToT)
もうあたりは、真っ暗。
ライトの当たっているところしか見えないが、
道端は崖のようだ。
スピンして砂利道を外れれば、真っ逆さまだろう。
緊張はピークに達していた。
ただ、ナビをみると、広い道まで直ぐだ。
どうか、道が落石などで塞がっていませんように！
祈った。
更に先に進んだ。
ハンドルを右に左に切りながら、下り坂を進んでいく。
そして、
それは、突然やってきた。
合流だ・・・。
舗装路・・・。
広い道・・・。
２車線の道へと繋がっていた。
・・・助かった。
その後、直ぐに街中へ出ることができた。
久々に、恐怖を感じた道だった。
気が付けば、手と額に汗が滲んでいた。
帰って、風呂に入り直しだな・・。
車の状態をチェックしたところ、
運転席側ドア２枚とリアフェンダーの、
足元くらいの高さのところに、引っかき傷発見。
たぶん倒木を避けたときに、枝の先っちょが当たったのだろう。
助手席側のフロントマッドフラップにも、
大きな引っ掻き傷発見。
石が当たったのだろう。
下回りは、観た感じでは問題ないようだ。
次の日、Ｄさんに下回りを観てもらった。
下回りは、サブフレームに線傷が付いているくらいで、
特に問題なかった。
一部、タッチアップをしてもらった。
マッドフラップについては、交換することにした。
交換まではとりあえずＤＩＹ、
表面を紙やすりで均して、液体コンパウンドで更に均し、
タッチアップした。
運転席側の傷は、超鏡面仕上げ用液体コンパウンドで磨いた。
見た目、ほとんど判らなくなった。
これは、このままでオッケーとしよう。
↓細かい傷とりに使ってます。
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